汽车

朗盛推出空心型混合动力技术

金属空心型材可以在传统注塑机上用塑料化合物功能化。

在汽车上

在那辆新的汽车气味,赤霞弹和microolino

尼桑的鼻子知道(真的)。创造新的汽车体验。现代和氢。还有更多的东西(包括亨利·福特的第一辆四轮汽车——它不是T型车)。

在丰田卡罗拉十字架上,现代圣克鲁斯和大众订阅

如何为自治车辆充电。丰田添加了一个新的交叉。VW进入订阅业务。Hyundai去了圣克鲁斯。和更多。

Dürr为福特完成高度自动化油漆车间

设施不仅使用技术,而且利用环境的烤箱。

关于Zeekr,电动汽车的价格和照明设计

关于Zeekr,失败,电动汽车的价格,照明设计,以及极具吸引力的Karma

用于ADAS雷达盖的玻璃增强PBT化合物

SABIC的新型LNP热量分析树脂具有出色的翘曲控制和激光焊接能力。

巴斯夫的Ultradur PBT取代钢结构支架天窗头条

用巴斯夫的Ultradur高速制成的汽车天窗框架比传统解决方案更轻60%。

吹塑:大型和复杂工业零件的增强型机器

虚拟展览由ST吹塑显示其最新发展的汽车和工业包装
# closeupontechnology

在IML, IMD和In- mold Electronics获得IMDA奖得主的想法

年度IMDA奖竞赛的获奖者强调了美学、功能、可持续性,甚至是COVID-19防护。
# closeupontechnology

朗盛的FR,玻璃增强尼龙6可用于轻量化电动汽车电池外壳

Lanxess公司生产的6级Durethan尼龙用于韩国汽车制造商的系列生产

朗盛开发了集成热管理的雷达传感器概念

朗盛采用高性能热塑性塑料,其热管理理念旨在实现自动驾驶。

Grand Traverse塑料宣布扩张

北部密歇根州汽车注塑师正在投资1150万美元的新电动汽车(EV)计划。

Brüggeman & Grafe开发用于模压和挤压e迁移率尼龙化合物的颜色稳定的eOrange色母粒

据德国的添加剂供应商Brüggeman和复合者Grafe共同开发,据说是一种用于模制和挤出的尼龙组件的彩色稳定和成本有效地加工的EORANGE尼龙组件。

双区热弹簧衬套

熔体设计的正簧衬套的平衡线现在具有双区域模型。

Chinaplas 2021将亲自开始

在2020年推迟,重新安排和最终取消,本周已返回本周返回,位于深圳的3600家参展商。

PPS在汽车热管理系统中取代金属和橡胶

Solvay的Ryton PPS单层挤出等级显示为新的瓦楞油管优化。

福特转换3D打印废料为新的,模压零件

福特公司与惠普公司合作,将使用过的3D打印粉末和零件重新利用,将它们变成注塑成型的汽车零件。

用于复杂汽车内饰的耐刮擦PP

复合材料Polykemi和其子公司Rondo Plast首次推出了基于pp的新型复合材料和可持续的变体,具有高抗划痕性和紫外线稳定性。

Elix和Polyscope在汽车内饰应用中的特种材料配合

高级汽车内部结构部件,如天窗模块是“合作伙伴”Elix Polymers和Polyscope Polymers的目标。

Econcore的热塑性蜂窝技术的被许可人获得了两个新的汽车合同

墨西哥的Fynotej公司获得了两项主要合同,使用EconCore授权的Fynocore连续蜂窝面板技术供应汽车主干载重地板

塑料技术数码演示

Polyplastics公司针对自动驾驶应用的PBT和PPS

Polyplastics公司认为Duranex PBT和Durafide PPS特别适合用于雷达和相机支架系统的传感器。

革命性的储氢罐设计可以推动H2的部署

不是将氢气在一个大的圆柱形罐中储存,而是贵族气体开发了一个共形系统

欧洲机械供应商看到市场稳定

在年初活动急剧下降后,德国塑料和橡胶机械行业已经进行了调整,2020年的订单仅比2019年水平低3%,而奥地利的恩格尔(Engel)和巴顿菲尔德(Wittmann Battenfeld)看到了北美的亮点。

通用汽车的加法进步

OEM正在寻找在产品开发和生产中部署这一过程的方法和方法
#铝#通用汽车

GM添加了一些Vroom 3D打印

凯迪拉克运动轿车的功能和外观部件采用增材制造
#卡迪拉克#科技#铝

结构胶粘剂在汽车中的应用

你能在一起粘在一起吗?杜邦运输与工业的弗兰克·博尔托讨论了结构粘合剂可以在车辆组装中发挥的主要作用。
#铝#极星#杜邦